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约翰内斯·鲍拉德在1719年绘制的维利奇卡盐矿截面图。
© Artur Grzybowski

克拉科夫盐场发展史

13世纪下半叶,在博赫尼亚和维利奇卡发现了岩盐。这两座城镇都靠近波兰旧都克拉科夫(当时的拼法是“Cracow”)。波兰的君主们认识到盐业开采和贸易的战略意义,在中世纪初便迅速垄断了盐场。

维利奇卡和博赫尼亚的盐矿、煮盐设备、储存设施和作坊合并为一家企业——克拉科夫盐场。从那时起,生产和销售盐所得的利润全部流入王室金库。国王有三分之一的收入有时来自盐场。国王们用这些“白色的黄金”支付法庭和神职人员的开销,兴建宏伟的城堡和教堂。14世纪,利用这笔收入在克拉科夫建起了波兰的第一所大学,盐场的经理们也在这一带修建了奢华的宅邸。

1368年,波兰国王卡西米尔大帝颁布了一道重要敕令——《克拉科夫盐场章程》,其中记录下了习惯矿业法,同时也规定了盐矿组织、生产和销售原则,员工类别以及雇佣和薪资原则。盐场经理代表国王管理盐场;经理坐镇维利奇卡城堡,手下有多名职员。当时的盐矿有数百名员工。

中世纪矿工攀着绳索下到维利奇卡盐矿深处。 – © Saltworks Museum in the Wieliczka Salt Mine. Drawing by Alfons Długosz
中世纪矿工攀着绳索下到维利奇卡盐矿深处。 – © Saltworks Museum in the Wieliczka Salt Mine. Drawing by Alfons Długosz

在15世纪之前,由于技术所限,没有办法挖掘很深的矿井。所有的工作最初都由手工完成,采掘技术也很简单。首先,矿工用十字镐开出一条低矮的通道,寻找适合开采的盐。这项工作异常艰苦,而且十分危险。矿工们跪在地上,或是仰面躺在一块皮子上,整天挖个不停,身边只有小油灯照明,并且时常受到井下水灾或瓦斯爆炸的威胁。后来出现了挖掘工,负责拓宽巷道和矿房,从洞壁上开采盐块,再把较大的盐块分成小块,形成可以滚动的“筒形盐块”(重达1100至2000公斤)。小块的岩盐被装入桶里,由矿工背着运到矿井里的木制推车上。工人拉动绳索和斗轮,盐就升上了地面。

用木棍推动盐块,这是昔日盐矿工人特有的专业技能之一。 – © Saltworks Museum in the Wieliczka Salt Mine. Drawing by Alfons Długosz
用木棍推动盐块,这是昔日盐矿工人特有的专业技能之一。 – © Saltworks Museum in the Wieliczka Salt Mine. Drawing by Alfons Długosz

直到16世纪,马匹才来到井下充当助手:沿着巷道拖拽运盐的货车,驱动新的采掘机械——踏车。总体而言,14至16世纪是克拉科夫盐场的鼎盛时期。这家盐场是欧洲当时最大的企业,两座盐矿每年雇用几千名工人,开采出大约3万吨盐。矿井越来越多,并且出现了专门用于矿山排水的矿井。寻找矿坑的技术有了改进,可以向下挖得更深,从更深的矿层中开采盐。

马拉踏车是维利奇卡盐矿最大、最重要的采矿机械。多亏有了这些踏车和马匹的辛苦工作,才能在一天之内最多开采出80吨盐。 – © Bartek Papież
马拉踏车是维利奇卡盐矿最大、最重要的采矿机械。多亏有了这些踏车和马匹的辛苦工作,才能在一天之内最多开采出80吨盐。 – © Bartek Papież

1772年,波兰被瓜分,从此结束了波兰国王对于维利奇卡盐场的垄断,奥地利的哈布斯堡王朝攫取了盐矿,直到1918年波兰重新获得独立。不过,对于两座盐矿来说,这段时期并不算太糟糕。哈布斯堡王朝派来的矿工带来了新的开采方法,例如使用火药。从此开始出现了风钻、巷道中的铁路运输、蒸汽采掘机、钢索、矿井升降机和矿山发电厂。

维利奇卡和博赫尼亚镇也在继续发展。20世纪初,在维利奇卡建起了新的机械化盐场,几年前进行现代化改造,至今仍在运行。

博赫尼亚盐矿的矿工正在钻爆破孔,这种技术从19世纪末开始应用,照片摄于1930年代。 – © Bochnia Salt Mine
博赫尼亚盐矿的矿工正在钻爆破孔,这种技术从19世纪末开始应用,照片摄于1930年代。 – © Bochnia Salt Mine

在第二次世界大战期间,盐矿幸而没有受到严重破坏。1944年,德国人在维利奇卡开办了一座地下兵工厂,但只维持了几个月的时间。1945年1月,苏军占领了盐矿,随后由波兰共产党政府接管。因为实现了全面机械化和电气化,开采量大幅增加。维利奇卡盐矿分为9层,巷道总长度延长至240公里;博赫尼亚盐矿有16层,巷道总长60公里。附近还建起了生产盐水的露天盐矿。

开采岩盐的成本最终变得过高,储量也开始枯竭。博赫尼亚和维利奇卡盐矿分别于1990年和1996年停产。此后,这两座盐矿致力于发展旅游和水疗活动,努力保护和宣传各自的文化遗产。